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來源 北京商報

2014年造車至今FF91總共交付11輛，并且被全部召回。去年僅交付10輛FF91 2.0，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛，還被指銷售數據造假。網友：傳奇。

4月10日，“法拉第未來被曝銷量造假”“FF汽車差點被房東趕出總部大樓”的話題引發熱議。

據界面新聞，10日，法拉第未來（Faraday Future）兩名內部舉報人聲稱，公司在迄今為止少量交付數據中撒謊。

對此，有網友表示“11輛車還造假？顛覆想象”“真是傳奇。”

據報道，舉報人稱，法拉第未來（FF汽車）創始人賈躍亭已經將公司人力資源部門“武器化”，以報復任何試圖揭發真相的人。

這兩名員工何塞·格雷羅（Jose Guerrero）和維多利亞·謝 （Victoria Xie）已在洛杉磯高等法院提起了對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠的訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。

賈躍亭否認了這些指控。

他在社交平臺上回復稱，該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，并將對這兩人提起反訴。

FF汽車官方回應表示，對前員工提出的兩起訴訟指控非常重視。“公司相信，有基于事實的充分理由回應訴狀中的指控。同時，公司將采取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。”

據界面新聞，查閱兩位員工的訴訟狀可以發現，2023年12月6日，時任法拉第未來的銷售和售后總監格雷羅向法拉第未來總法律顧問提交了一份內部舉報信，稱法拉第未來在前4輛電動SUV FF91銷量上撒謊，無視銷售合規性，誤導投資人其真實銷量，以試圖提高公司股價。

這兩位員工表示，在FF汽車公開宣稱的完成交付的4輛FF91中，只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款，其余3輛在銷售過程完成之前就宣布了交付。

另外，FF汽車在執行銷售協議時，沒有對車輛進行交付前檢查，并且在沒有保險和現金付款的前提下，向車管所提交了文件。

格雷羅在訴訟文件中還提到了賈躍亭對FF汽車的控制權問題。

2021年10月，J Capital Research發布了對法拉第未來的做空報告，后者隨即成立了“獨立董事特別委員會”進行內部調查。

2022年4月份，賈躍亭在調查中失去對法拉第未來的掌控，僅保留其首席產品官一職。

不過，格雷羅在訴訟文件中指出，賈躍亭在人力資源、預算分配、車輛發布和金融服務等關鍵職能部門的管理和日常運營中施加影響。賈躍亭的親信不熟悉美國汽車行業，卻被安排在關鍵崗位上。

另據南方都市報，日前，有消息指出，法拉第未來拖欠近百萬美元租賃款項，并遭到起訴，后與房東達成協議，只要滿足一些條件便可繼續留在大樓內。

對此，4月9日，FF汽車方面向記者側面確認了消息的真實性。FF方面告訴記者，雙方已達成和解，但具體協議內容不方便透露。

據悉，其房東于2月首次起訴FF汽車，稱其拖欠了總計近100萬美元的多筆租賃款項。現在，FF汽車必須在4月30日前支付312，524.46美元的欠款，還必須在4月15日或之前支付本月的租金305，617.08美元，并在5月6日或之前支付下個月的租金312，419.63美元。

然而，資金短缺已是FF汽車攤至臺面的問題。據FF汽車三季報顯示，截至2023年9月底，該司賬面僅有約850萬美元現金，其中有185萬美元為限制性現金。

顯然，“為夢想窒息”的賈躍亭還沒有帶領法拉第未來走出困境。

截至目前，FF汽車暫未公布2023年報。對此，該司曾公開回應稱，正在努力4月16日提交年度財報，但存在延遲風險，公司預計最晚不會超過4月29日提交。

據每日經濟新聞，從2014年賈躍亭創建法拉第未來開始造車，他的FF91至今總共交付了11輛，并且還被全部召回。

據法拉第未來官方數據，法拉第未來在2023年僅交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。

而在3月中旬，法拉第未來向美國公路交通安全管理局備案召回計劃，將召回2023年生產的11臺FF91 2.0，召回原因是當安全氣囊控制單元 （ACU） 檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起，駕駛員將不會被警告ACU失去通信故障，如果安全氣囊在碰撞過程中正確彈出，將可能增加乘員受傷的風險。

針對上述缺陷，法拉第未來將通過OTA升級iHUB模塊軟件更新。

編輯丨楊博  綜合界面新聞、南方都市報、每日經濟新聞